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こんにちは (有)伊東工務店、専務の伊東です。建築とその周辺のお話や、日々感じた事をアップします 当社HP http://www.ito-corp.com/にも来て下さいね。メールはこちら seizo@ito-corp.com


by seizoito
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2004年から参加している「甲府市介護保険をよくする会」では今年度、事業計画の一つとしてホームページを立ち上げて、会の内容や活動などを幅広く知って頂くツールとしてこの度アップロードいたしました。

まだコンテンツも少ないですが、これから増改築を行い、介護保険を中心とした内容を充実させたものとしていきます。

会社のホームページの運営がはじまるのをきっかけに、私が試験的に作りました。
ぜひおいで下さいませ。


甲府市介護保険をよくする会 
http://kofu-yokusurukai.com/
# by seizoito | 2011-02-24 08:19
福祉用具専門相談員実力ランキングテストとは

実力がありながら正当な評価を受けられず、資格をとりたての新人相談員と同一視されてきた知識や経験豊富な相談員の方にとって、その実力を公の場に示す事ができる絶好の機会であり、新人相談員の方にとっても、自分に足りない部分が見えることで今後のスキルアップにきっと役立つことでしょう。
また、福祉用具専門相談員の資格は、特に試験などはなく、ご利用者やケアマネジャーの方にとって、担当する専門相談員がどの程度のレベルなのか判断する基準がありません。受験者のテストの成績をランキング化し上位200名を専用ホームページ上で発表する事により福祉用具専門相談員のレベルを示すことが、この「福祉用具専門相談員実力ランキングテスト」の目的です。
今後、このテストの結果、ランキングに入りホームページ上に氏名を記載されることが、相談の依頼数にも影響を与えることになるかもしれません。より選ばれる福祉用具専門相談員となるために、ぜひともチャレンジください。
多くの専門相談員の方の参加をお待ちしています。

との説明であります。
理学療法士や作業療法士、また社会福祉士などの国家資格と比較して、どちらかというと地味な職種でもあることから、こうした取り組みは「良い励み」になるばかりか大きなスキルアップとなります。

下段にこの過去問題が取り出せるページを紹介しておきますが、「制度・倫理」「マナー・コミュニケーション」「介護・看護・医学」「福祉用具」の4つの分野から出題されます。
単に福祉用具の知識に留まらず幅の広い内容となっていますので、一度挑戦してみてはいかがでしょうか。

http://fukusen-test.jp/howto/index.html
# by seizoito | 2011-02-18 09:14

私の昼食(東京神田編)

こうしたブログのネタ収集に乏しくなると、決まって出てくるのが「食い物ネタ」です。
今度このタイトルカテゴリーを作りましょう か

専ら東京出張以外の普段は「お弁当もち」ですが、外食時の私の場合「中華料理」が多いのです。
写真は東京神田駅から徒歩4分のところにある「東龍」さん、ここの半炒飯とワンタンスープセットで¥780円(だったかな)

外食というと余計に「食い込み」がちですが、このくらいであればカロリーコントロールが出来ている かも しれないですね。

見てたらまた食べたくなりました(笑)
美味しそうでしょ。


私の昼食(東京神田編)_f0147756_1746274.jpg
# by seizoito | 2011-02-17 17:46

スイカ

講習会等、東京への出張は毎月二回程度のペースであり、都内の移動には専らJR在来線や東京メトロを利用します。

その度に、料金表を見上げながら駅の切符売り場でうろうろしている事にいささかストレスを感じていました、で 昨日の出張でようやく手にいれました。
使ってみると便利なものですね。

とっくに使えばよかったと後悔しています、世の中便利になりました。


スイカ_f0147756_18354292.jpg
# by seizoito | 2011-02-16 18:35

銀座の思ひ出

先日のニュースから

東京・銀座に路面電車がよみがえりそうだ。東京都中央区が明日4日、11年度予算案に「次世代型路面電車(LRT)整備調査費」として1500万円を計上する。順調に計画が進めば、銀座から築地市場に入り、晴海地区までの約2・8キロのコースを走る路面電車が、早ければ2018年に開業する。銀座から路面電車が姿を消した1971年以来、47年ぶりに復活する可能性が出てきた。

ベイサイドの宅地開発で近年、超高層マンションが次々と建設されて人口が増え続けるものの、渋滞に左右されない公共交通機関がなかった。そこで区は路面電車に目をつけたというもので。
特に次世代型と呼ばれるLRTは、低床で高齢者の乗降にも優しい設計になっている。電気を動力にするため、空気を汚さずに騒音問題も解消してくれる。なによりも、地下鉄の10分の1の経費で敷設できるというものである。

車に替わり、こうした足の確保は今後、日本全国に広がるというものであるから期待したいですね。
山梨でも路面電車は復活しませんかね、例えばリニア駅から甲府市中心街を結ぶルートなどでは。

銀座の思ひ出_f0147756_17593891.jpg
# by seizoito | 2011-02-14 18:00